とりあえず更新しましたので。

メモ面倒なので詳細はサイトのほうで(汗)

某所がリニューアルされてコンパクトになったみたいで、情報が小さくなってしまったのが難ですが、処理速度がすごく速くなったのでほとんど全部の見直しが出来てありがたいかなと思うことにします。

ではまた。

みんなさん今晩は、台中2B月台です。

台鉄のCT273（日本のC57系）は彰化扇形庫に運送した！
かつては彰化の「台灣民俗村」に保存して、現在賃貸の期限切り、台鉄に戻りました。

2月1日の道路運送で成功駅に、そして2月2日の列車で彰化駅へ。
運送用編成
彰化方面<--R55+CT273+R66-->成功方面

CK101も彰化扇形庫の場内に運転して、CT273を迎える。
「貴婦人」の愛称を持つCT273の復活を期待しています。
CK101やCK124などタンク式SLの雰囲気と違って、本当の「本線の快速列車」の魅力は絶対に格好いいと思う。

写真は成功駅にて

CK101とCT273、彰化扇形庫にて

転車台に入っているCT273。彰化扇形庫にて

私の拙作はブログに記載した、時間があればご覧してください。
（中国語だけ済みません）
http://rail02000.blogspot.com/2010/02/ct273.html

台中2B月台さん、こんばんは～！

》台鉄のCT273（日本のC57系）は彰化扇形庫に運送

超優＆太棒的消息、大・大感謝ですm(__)m

CT273が彰化に帰ってくること自体知りませんでしたので、驚きと共に大変嬉しいニュースです(*^^*)

》彰化方面<--R55+CT273+R66-->成功方面

貼って下さったお写真と共に大切に運ばれてきた様子がよく分かります！その気になれば彰化機務段まで全て道路輸送も出来たかも知れませんが、短区間でも慎重に「鉄道で運ぶ」と言う姿勢、台鉄に対する尊敬の念がやみません☆

》「貴婦人」の愛称を持つCT273の復活を期待

同感です！優雅なStileは環島路線どこにいても良く似合いますね☆日本にも出張に来て欲しいくらいですよ(^_^)

》CK101やCK124などタンク式SLの雰囲気と違って、本当の「本線の快速列車」の魅力は絶対に格好いいと思う

對對!!絶対に格好いいですよ！タンク式は「支線をのんびり走るかわいらしい普通列車」ですが、CTのテンダー(炭水車/Tender)式は「本線を風切りながら走る快速」の列車です。縦貫線を、南迴線を、花東線を、北迴線を、宜蘭線を煙を出して風を切りながら走る姿には感動して涙が出てきそうです!!

》CK101とCT273、彰化扇形庫にて
》転車台に入っているCT273。彰化扇形庫にて

画像大感謝ですm(__)mこうして歴史的瞬間を共有できて大変感謝しています！CK101に「火が入っている(＝動いている)」のも素晴らしい演出です☆

》　http://rail02000.blogspot.com/2010/02/ct273.html

写真も素晴らしく、楽しく拝見しましたm(__)m言葉は違ってもその感動は「万国共通」です♪

お返し画像はささやかなのですが、二水駅近くのCT278を。止まっているのにこの迫力ですので、目の前で動いているならスゴイ迫力だったと思います。台湾の貴婦人、是非元気に動いて欲しいですね!!

MINEYUKIさん、こんばんは。

>その気になれば彰化機務段まで全て道路輸送も出来たかも知れませんが
クレーンの操作空間を確保するため、台鉄は成功駅を選べました。
なお、「成功」も良い意味がありますね。

>写真も素晴らしく、楽しく拝見しましたm(__)m
褒める言葉とコメントありがとうございます！

実は1/30、1/31二日CK124が「北迴鐵路通車30週年」の特別列車を牽引したから、CT273の活動を参加しなかった。写真は2/3午後帰りましたCK124とCT273です。

台中2B月台さん、こんばんは～！

》クレーンの操作空間を確保するため、台鉄は成功駅を　～　「成功」も良い意味が

ありがとうございますm(__)mなるほどですね～☆「成功」から始まるCT273の復活物語、素晴らしいです!!

》写真は2/3午後帰りましたCK124とCT273

画像ありがとうございますm(__)mだんだん彰化が日本の「梅小路」のようになって来ましたね～♪嬉しいです(*^^*)
SLのみならず、彰化に暮らしているR20家族も登場から半世紀が経過する貴重な機関車。台鐵の「寶函」ですね～☆

お返し画像は私の住む北海道を走るC11 207號を。CK124(日本のC12)に似たタンク式機関車。今の台鐵CK124のようにイベントで北海道各地を走ります。今日(2/6)は釧路発着「SL冬の湿原號」でC11 171號機と重連運転です☆

　韓国では法定耐用年数がありますが、

電車は２５年、機関車は長いのですか？
韓国の電気機関車はまだ廃車がないので・・
ＫＴＸも２５年？

釜山地下鉄は除外ですか？

こないだの踏切衝突で大破映像を見てショックを受けてます…
自分が北海道で知っている限りの事故廃車(の公算が大きいだろう)は3件目でしたっけ？
とかく残念の思いです…
が死者や重傷者がいないのが不幸中の幸いでなによりでしたね…
では。

花東線迷さん こんにちは。
今週の写真を拝見しました！
1月最終週の写真では旬のR101を取り上げて流石ですね！
R25、R50と比較して新しい部類のDLの印象ですが…それでも相当高齢化していますので、この際の去就が気になりますね。この機関車が藍色から朱色に戻されなければこれは貴重な記録ですね。
それにしてもこの画像を見ていると大音響と地響きを想い出します。
2月1週の韓国のゲンコツ電機もまだ頑張りますね。
それにしても寒そう…。
添付は豪糖軌道です。目の前の道をいきなり斜め横断というのがナローですね。

停看聴さん、こんばんは～！

ご笑覧ありがとうございますm(__)m

》R25、R50と比較して新しい部類のDLの印象　～　それでも相当高齢化

R20はすでに半世紀、R100も40年目を思うと台鉄の柴電はホントにすごいですよね～☆同時期に製造された日本の車輌は大多数がリタイヤしている中、第1線での活躍を続けるR20,50,100とまだまだ衰えを見せません♪

》この際の去就が

花東線の電化完成がひとつの岐路になりそうですが、まだまだ活躍して欲しいカマですよね～☆

》大音響と地響きを

撮影したこの列車も「踏み切り不要」の大音響で接近して来ました。「(台湾に来たら)これを聴かなきゃ！」と最近ハマっています(*^^*)

》韓国のゲンコツ電機もまだ頑張り

この機関車もR101の2年後輩で、旅客牽引からは引退したものの、貨物牽引ではいまだに多くが第一線で活躍しています。丸っこい車輌が増えた韓国で個人的にはイチ押しの電機です☆

》豪糖軌道　～　目の前の道をいきなり斜め横断というのがナロー

画像ありがとうございますm(__)mやはり豪糖の五分車は洗練された迫力がありますね～♪お返し画像は台糖のナローを。

》豪糖軌道を熱心に追っているファンが沢山の動画を

動画も拝見しました！サトウキビ畑の風景は台糖にも通じるものがあり、親しみやすいながら、糖廠の荷下ろし場で貨車がいきなり180度回転には度肝を抜かれました^^;;

MINEYUKIさん、停看聴さんこんばんは。

今週の写真拝見しました。
ウワサ通り頑丈なのか長いこと頑張っているのは頼もしい限りですね。
花東線電化という話もなかなか実感がわかないのですが、一体どうなるのか楽しみのような怖いような気持ちになります。

韓国のゲンコツはやはり雪が似合いますね。
TEEでも牽引しそうに思えてしまうこの顔、KTXの大先輩というべきでしょうか。
どちらも溶け込んでいるところを見ると韓仏はなかなか相性がいいみたいですね。

画像はR100の仲間ブエノスアイレスのメーターゲージを走るアルゼンチン版レッドトレインを貼ります。
先日停看聴さんにご指摘を受けG22Uだと気がつきました。

乗後景さん、こんばんは～！

ご笑覧ありがとうございますm(__)m

》ウワサ通り頑丈なのか長いこと頑張っているのは頼もしい限り

同感です！機関車の頑丈さに加え、やはり大切に整備し続けてきた台鐵整備スタッフの質の高さを感じます☆

》花東線電化という話もなかなか実感がわかない

私も訪台まではピンと来なかったのですが、徐々にポールが立ち並び、複線対応の新線に切り替わる風景はディーゼルの楽園に大きな変革が始まったことを感じます。「花蓮から先は非電化区間」というワクワク感が消え、花蓮站が単なる通過点になってしまいそうな寂しさも大きいですが、今後の動向に目が離せませんね～。

》韓国のゲンコツはやはり雪が似合い　～　TEEでも牽引しそうに思えてしまうこの顔、KTXの大先輩と

それこそスマートにCorail客車を牽引していそうな風貌ながら、Korailで貨物を牽引し続け、「力強さ」を身に着けた印象です☆後輩に当るKTXとそれぞれ一時代を築いた仏車同士ですが、意外にも運行路線がほんのわずかしかかぶっていない不思議な因縁もまた興味深いです(*^^*)

》ブエノスアイレスのメーターゲージを走るアルゼンチン版レッドトレインを

画像ありがとうございますm(__)mメーターゲージとは思えない風貌と台鉄R150の親戚と言いますか、もはやほぼ兄弟にも見えるG22CU、地球の真裏にこんなステキな機関車が居るんですね～☆

お返し画像は見比べ用にR169を。超有名な存在の台湾版ブルートレインです。また乗りたいです…

MINEYUKIさん、こんばんは。
この板ではご無沙汰です。

本日、北廻線開通30周年記念イベントで花蓮へ行ってきました。記念列車はCK124＋平快客車５両＋DHL101で花蓮～崇徳の運転、海辺までは走ってくれませんでしたが、その先の長大トンネルを避けたためでしょうか、ちょっと残念でしたが、久々の煙に満足しましたよ。

さて、今日の本題？ですが、R101が原色の藍色で花蓮に展示されてましたので添付します。開通記念日の２月１日に和平まで運転されるとのこと。しかし、昨今の原色続き、次はR20も藍にして莒光号客車も原色なんか見たいですね。R101の今後の運転に注目ですね。

taka58さん、こんばんは～！

先日はお世話になりましたm(__)m

》北廻線開通30周年記念イベントで花蓮へ　～　記念列車はCK124＋平快客車５両＋DHL101で花蓮～崇徳の運転　～　久々の煙に満足

情報ありがとうございましたm(__)m平渓線や集集線では煙自体も少なめでしたが、今回は結構良い煙だったようですね～☆

》R101が原色の藍色で花蓮に展示

画像大・大感謝ですm(__)mEMU100やDR2700の旧塗色も良いですが、藍色R101は特に素晴らしいですね！

ヘッドマーク無しで藍色客車や貨物列車を牽引している姿を撮影してみたいです～(*^^*)

》R20も藍にして莒光号客車も原色

今の勢いなら十分にあり得ますね～!!藍色R101でかヘッドマーク+莒光號や、藍色R20+客車で林口線を往年の淡水線ばりに走らせるなんてあれば涙モノです！
ここまで来れば緑のPP自強號までも登場するかも…^^;;

お返し画像は今週の画像でも使用したR101貨物列車を。大晦日の撮影ですので逆算するとこれを撮影した数日後位に塗り替えられたんですね…

こんにちは。
写真を整理していたらこんなものを発見しました。
昨年9月に台北を訪れた時のものですが、「鉄道音響・停看聴唱片」という看板のCDショップです。
「鉄道音響」とはそのものずばりの名前ですし、「停看聴」は踏切に書いてある注意を促す標語ですよね。
なにか鉄道と関係があるのかと店内に入ってみましたがそれらしきものは見かけませんでした。
言葉ができれば店名の由来を聞きたかったんですが、残念ながら中国語はぜんぜんできないのであきらめました。

ということでまたも鉄道に関係ない＆ブレ写真にてお目汚し失礼しました。

追伸：来週末から台湾です^^

ききさん、こんばんは～！

》「鉄道音響・停看聴唱片」という看板のCDショップ

画像大感謝ですm(__)m思わず驚いてしまいました^^;;

》「鉄道音響」とはそのものずばりの名前ですし、「停看聴」は踏切に書いてある注意を促す標語

まさにそのままですね～日本式に言えば「鉄道サウンド　とまれみよ」的な印象ですが、このCD屋さんに「停まって」「看て」「聴いてって(そして買ってね☆)」みたいなメッセージが感じられて上手い！と言いますか微笑ましいものがありますね～(*^^*)

》なにか鉄道と関係があるのかと店内に入ってみましたがそれらしきものは見かけません

ソウル駅構内の「Train Shop」を思い出して笑ってしまいました^^;;店主さんが単に鉄道好きなのか、はたまた裏メニューで自作の音鉄CDが出てくるのか気になりますね～☆

》来週末から台湾

暖冬とは言え、札幌は劇寒ですので、暖かい台湾、羨ましゅうございます、一路平安＆好天候を願っています～(^^)/~~~




PS:3月頃にちょっと顔を出します。また肉あぶり＆麦ジュース(と言っても맥콜じゃありません^^;;)会でも♪

MINEYUKIさんこんばんは。
せっかく新年のお年玉画像をいただいたのにお返事が遅くなってしまい申し訳ありません…。

こちらはちょうどお年玉をいただいたのと行き違いに出発し、南米で乗り鉄＆乗りバスして先ほど帰国しました。
寝ぼけた画像で申し訳ないのですが、ブエノスアイレスの腕木を貼りますね。
ざっと乗りまわしただけですが首都の近郊ながらまだ腕木がかなり生きているようです。

画像を整理したらコンテンツを作る予定ですので、その折にはご笑覧いただければ幸いです。

では今年もどうぞよろしくお願いします。

乗後景さん、こんばんは～！

》南米で乗り鉄＆乗りバスして先ほど帰国

お帰りなさいませ～(^^)/~~~なんと南米ですか!?2地球の裏側まで20日ほど鉄されているなんて何とも羨ましい限りですよ～(*^^*)

》首都の近郊ながらまだ腕木がかなり生きているよう

画像大感謝ですm(__)m英国下動式＆櫓に大量＆通過信号機とかなり素晴らしい状態ですね～♪都市の路線に活きる南米の腕木、思ったより綺麗でビッとしていてかなりの魅力です☆

新コンテンツも楽しみにしています。私こそ今年も宜しくお願いしますm(__)m

お返し画像は台北駅前にたむろする國光軍団を。

みなさんこんにちは、モノラーです。先ほど帰国しました。気付いた点をいくつか。

　自強号のうち、３００系使用が、七堵⇒斗六１０１５次、斗六⇒蘇澳１０２４次、蘇澳⇒樹林２０４４次。でしたが、１２００系使用列車は基隆⇒高雄１１３３次、高雄⇒基隆１０２０次だけでした。

　林口線は海湖まで延長されており、折り返し点はずいぶん走った海辺の高速が見えるところでした。時刻表上、普快車に戻っていましたが、ＤＲ１０００系でした。

　駅弁立ち売りですが、福隆が復活しており（福隆月台弁当）礁渓は見当たりませんでした。なお、池上は全美行に変わっていました。

　平渓線の終点の菁桐駅で桃園まで区間車のきっぷを購入したところ、硬券が出てきてびっくりしました。窓口にダッチングマシーンがあったので、あれっと思ったのですが。
　途中交換した列車に１両クロスシート車が連結されていました。まだＤＲ１０００系未改造車がいたのですね。

　そういえば、今回は乗車しませんでしたが、集集線の改良の運休ですが、まさかこれで非自動（通票）廃止になるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

　今回も４００系通勤電車に乗車できませんでした。見かけたことは見かけたのですが、僅かでした。方向幕がＬＥＤ化されていたので、まだ使うのかなぁと思うのですが。新竹～基隆間の限定運用と聞きました。もし、運用を御存知の方は教えてください。よろしくお願いいたします。

　では。

　

　　

ごぶさたしてます。
さて、ウチで契約しているケーブルテレビで台湾の東森電視が見られるのでなんとなく見てるのですが、このところ行政院客家委員会によるCMを頻繁に見かけます。客家文化を守ろうというキャンペーンでしょうか、「客家好親近」という30秒×10回シリーズで、客家の彼女とつきあう男性が、彼女の両親に客家語で話して親しくなろうとする姿が描かれています。
今回紹介するのはこのシリーズの第3話。
初めて彼女の両親に会った男性は、客家語であいさつするも、「ほかにも話せるのか」とつっこまれ窮地に。そこで男性の口からでてきたのは、なんと台北捷運の車内で流れる客家語のアナウンス。彼女はびっくり、彼女のお母さんも噴き出してしまう…というほほ笑ましい内容です。

YouTubeはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=_Rx6mrOfCt0

行政院のサイトはこちら（同じ動画です）
http://broadcasting.hakka.gov.tw/files/604-1000-2326,r11-1.php

鉄道と直接的に関係のある話題ではありませんが間接的に関係してるので紹介してみました。
CM自体も素晴らしいのでぜひ1話から見てみてはいかがでしょうか。