미네유키님, 안녕하세요!
정말 오랜만이네요.
그 동안 잘 지내셨나요? 연락 자주 드리지 못해서 죄송해요.

지금 휴가는 아니지만,
업무 때문에 잠시 춘천에 왔어요.
거기서 인터넷을 할 기회가 생겨서 글을 남깁니다.
지금 숙소 바로 옆에, 새로 건설 중인 경춘선 선로와 새로운 남춘천 역 건물이 보인답니다.

아참, 다음에 혹시 언제쯤 한국에 오실지 알 수 있을까요?
저는 아마 8월 15일, 그리고 11월 KTX 개통 때에 휴가를 나갈 것 같아요.
기회가 된다면 오랜만에 뵙고 싶은데요...

그럼, 오늘은 시간이 없어서 이만 줄일게요.
좋은하루 되시고, 다음에 뵐게요!!!

この暑さと混乱にまぎれてＫＴＸ-2が増備されたらしいです。

7/5新製
110000系
07-10編成

ついでに
361000系
7/24新製
361001編成

後日更新しておきます。

こんにちは、台湾鉄道ファンMARCHです.

剛剛在台灣的汽車研究者Celsior的部落格中看到這篇文章，
網址-
http://tw.myblog.yahoo.com/celsior-collection/article?mid=13868&prev=13872&next=13827

標題部份表示是在中国天津，
其中一輛似乎是JR西日本的キハ58系柴油客車(気動車)..另外一輛無法確定，先提供給各位..

MINEYUKIさん、こんばんは(^^♪

気温21度の札幌から35度の台湾に到着しました。
明日はどこに行こうかな？

画像は今日の長和Sカーブです。
久々にDD51カモレをゲットできました。

なまはげ先生、晩安～！

》気温21度の札幌から35度の台湾に

長時間のご移動、お疲れ様です＆昨晩は多忙のためにミニオフできず對不起ですm(__)m

》明日はどこに

いろいろと楽しい鉄シーンが繰り広げられる今の台湾、天候に恵まれよい画像が撮影できるように願っていますよ～☆

》今日の長和Sカーブ　～　久々にDD51カモレを

画像大感謝ですm(__)m今や貴重なDD貨物！今年辺りから日中に撮影可能なDD51の貨物列車の消滅が進行しています…今や最優先撮影対象だったりします^^;;

お返し画像は北海道民鉄ちゃんの禁じ手(?)、本州内・仙台郊外を行くカシオペアを。カシオペア専用機運用前の期間限定「ゴトウホシガマ+カシカン」(?)での運行です。
ギラリも半端な上に串パンと反省点の多い1枚となってしまいました…-_-;;

こんにちは。先週末1年ぶりに韓国に旅行してきました。時期的に（天安沈没事故＆６２５戦争＝朝鮮戦争60周年）微妙な時期ではありましたが・・・こちらの変な心配もよそに、当の韓国ではワールドカップに熱狂してました（笑う

今回はやはりKTX山川の体験乗車でした。時間も無いので幸信～ソウル間の短距離乗車でしたが、やっぱり快適さが違いますね。短編成もあいまって、いつも特室は満席続きのようです。

前回は開業延期で乗れなかった9号線にも乗りました。金浦空港駅で9号線と平面乗換えが可能な空港鉄道ですが、今までの空港鉄道専用IC乗車券で、9号線にそのまま乗り継ぎされて降りる駅で出られない・精算できないというトラブルが多発したからかどうかは知りませんが、空港鉄道駅の券売機がすべて改造されて、全機種で首都圏電鉄までの乗車券が発売可能な券売機になってました（今までは、空港鉄道専用と首都圏電鉄乗り継ぎ専用に分かれていた）。その影響で、基本的に今までの専用IC乗車券は発売停止になったそうです（窓口職員談）。しかし、窓口にはそのIC乗車券が山積みになっており（定期券発売用？）、言ったらタダでくれました。感謝感謝です。また、首都圏電鉄との連絡乗車券発売時に空港鉄道オリジナルの一回用交通カードが作られましたが、回収先の鉄道会社が空港鉄道に返却しないようで、空港鉄道にはほとんど在庫がなく、標準柄の一回用交通カードで発売されることがほとんどのようです。私は窓口職員氏に言ったら探してくれてなんとか手に入れることが出来ました。またしても感謝感謝です。

他にも、東大門歴史文化公園駅など一部駅で、駅の案内板が9号線タイプ？の新しいものに交換されていました。いままでのに比べて視認性がアップして見やすくなったかな？という印象です。また、今までも日本人や中華圏の観光客向けに”韓国語漢字”の併記はありましたが、今回確認したところ「日本語」も併記されるようになってました。ホームドアに書いてある路線図にしっかり「ひらがな」が書いてありました。

「鉄」ではありませんが、臨津閣から出てるDMZ観光にも行ってきました。早くホテルを出すぎたせいもあって、出発時間1時間も前に到着してしまいましたが、初便は団体客で席は即座に完売（各回バス1台のため団体が入ると即満席に）。窓口に先頭に並んでいた私は無事確保できましたけど。面白いことに、バスはガイドの韓国人を除いて中国人と日本人だけという状況。普段は運転手がガイド役をするのですが、こんな状況なので出る幕はなし。わたしはちゃっかり日本人ツアー客に引っ付いてタダで日本語ガイドを受けてました（笑う

くま川鉄道のお稲荷さんです。

なまはげ先生、こんばんは～！

続いて画像大感謝ですm(__)m

全羅線の非自動全盛期を髣髴させる壺型の電鈴やボタン部のレバーなどかなり貴重な1台ですね～☆

数日前に戻ってきましたが、また人吉に行かねば～って気持ちです(*^^*)


お返し画像はラストランが近づいてきた「リレーつばめ」を。熊本付近の九州新幹線はもう列車が走っていそうな位の完成度で驚くばかりでした。

花東線迷さん、こんにちは(^^♪

台湾での結婚式参列を終えて帰宅途中です。
今回の非自動鉄分補給の成果を貼りますね。

台中港線は変化なし。
10時から1時頃にかけて2本運行がありました。

くま川鉄道
ひとよし温泉駅のお稲荷さん(許可を得て撮影）です。
交換駅の免田はあさぎりと駅名が変わっていました。でもくま川鉄道のＨＰではページによって免田となっていたりして、混乱しますね。

8月の津軽は来ますか？

なまはげ先生、晩安～！

台湾でのご出席、お疲れ様です＆画像大感謝ですm(__)m

》台中港線は変化なし　～　10時から1時頃にかけて2本運行
》くま川鉄道　～　ひとよし温泉駅のお稲荷さん　～　交換駅の免田はあさぎりと駅名が

2本の南国非自動情報大感謝ですm(__)m台中港のこの場内、じっくり撮って見たいです～☆
くま川鉄道は湯前線で時間が止まっているクチですので、是非是非訪問したいです。

お返し画像は私も先日の12年振りの南九州から。肥薩線のダム脇を行く検測車です。マヤは人吉からそのまま矢岳越えでしたので、くま川鉄道は次回以降の宿題になりました…

※津鉄、行きたいですね～スケジュールetc.を何とかならないかこれから画策します^^ゞ

光州駅に無理を言ってなんとか撮ってきました。

が…なんか消化不良な気がします。詳細はのちほど。

日本海さん、こんばんは～！

》光州駅に無理を言ってなんとか撮って

おぉっ!!画像大感謝ですm(__)mこれがウワサの現役日本製車輌ですね～☆

》詳細はのちほど

92202号、その全貌はいかに…と楽しみにしています♪重ねて、大変貴重な画像ありがとうございますm(__)m

お返し画像は破格の大復元された日本製の電動客車を。韓国の復元技術の高さを実感する車輌です。92202号も役目を終えたらこの位に大復元＆仁川工作廠製車輌と編成を組んで動態保存+リバイバル…なんて妄想しています^^;;

皆さんこんばんは、台中2B月台です。

12年ぶり、台鉄の旧山線は再び列車の汽笛声が鳴ります。
勿論駅も路線の側も大勢の人がいますから、小さな道路が列車を追いかける自動車とオートバイクで詰まりました。^ ^"

写真は一番の列車、3931号。
この列車のほか、午後は一本、6/9は二本列車があります。

6、7、8月は試運営
7、8月は下記の期日にCK124で運転予定
変更をするかも知れませんか、旅の前にもう一度確認してください。
7月：7、14、21、28日（各1班次，車次：3925次）。
8月：4、11、18、25、 29日（各1班次，車次：3925次）

7月5日から毎週月曜日と金曜日はDLで牽引の観光列車も運転予定です。
（台鉄のHPより）
http://www.railway.gov.tw/news/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=2144

3931号、龍騰斷橋付近

台鉄の123周年を迎える、R123の特殊塗装
かつての普通列車の感じ、面白いと思います。

3932号、泰安駅北

旧山線の名所-龍騰斷橋付近が新駅運営開始。

駅名は多分「龍騰（魚藤坪）」、今は駅名標がありません。
位置は167信号場の南端ですから、本線と側の安全側線を組むスイッチバックの駅に見たいですね。

台中2B月台先生、こんばんは～！

素晴らしい画像の数々と大変有用な情報ありがとうございます!!真感謝m(__)m

》12年ぶり、台鉄の旧山線は再び列車の汽笛声が鳴ります

本当に素晴らしいです！CK124もカッコイイですね～☆平渓・内湾・集集に続く観光支線としても十分に価値の有る復活だと思います(*^^*)

》3931号、龍騰斷橋付近

まさに台湾の「碓氷峠(JR旧信越本線横川-軽井沢)」の風景。いつかここで撮影してみたいです～！

》勿論駅も路線の側も大勢の人がいますから、小さな道路が列車を追いかける自動車とオートバイクで詰まり

辛苦了！狭い山道はかなりの大混雑だったと思います。列車がこのまま定着して、余裕をもって沿線撮影できるようになった頃にじっくり訪問しようと計画中です☆

》台鉄の123周年を迎える、R123の特殊塗装
》かつての普通列車の感じ、面白い

CK124も素晴らしいですが、この編成も好きな列車です☆

架線(電力線)は撤去されましたがEMU100の後部にDLを連結させて「写真撮影用列車」を走らせてもらえれば感涙です(ここまではさすがに無理ですね…^^;;)。現実的には余っている復興號の客車を観光號の塗色に…なら可能かな～と思ってしまいます^^;;

》旧山線の名所-龍騰斷橋付近が新駅運営開始。
》位置は167信号場の南端ですから、本線と側の安全側線を組むスイッチバックの駅に見たいですね。

駅周囲の自然を楽しむのも沿線撮影にも利用価値の大きい駅ですね～☆是非是非行ってみたくなります♪

お返し画像は青くなる前のR123を。R123が藍色に戻されたのにそんな理由があったなんて…台鐵も粋な事をしますね～(*^^*)

230000号台小貨物車の一部が車掌車に転籍されたもようです。

230128か230130が87078へ、230142、230146、230149、230151、230152、230153が87058、87061、87063、87065、87077、87079へ(番号は1対1対応ではありません)、230154、230156、230157、230159、230161、230162、230163、230164が87064、87066、87068、87070、87072、87073、87074、87075へ(こちらも番号は1対1対応ではありません)それぞれ転籍しました。

外観上には塗り替えと改番以外には特に変わってる部分はありません。