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성준씨, 안녕하세요∼!
아래의 문장으로 Hanapi씨도 쓰고 있지만요, 포기하지 않고 열심히 하는 모습은 응원하겠어요!정말 필승! 일본도 그렇지만, 적은 일에 응모자가 쇄도하기 위해서, 채용 조건이 「운」뿐이 되고 있는 현실이 있어서, 채용에 거절당해도 결코 실력 없기 말이는 것으로는 없어져 있지요... 그러나 거절당한 응모자는 당할 때마다 자존심을 상처를 입힐 수 있으므로 이것을 견디어내서 일거리를 찾는 것은 정말로 대단하다고 공감합니다.
참, 정보 감사합니다. 간현역은 2008년에 갔을 때는 아직 새로운 선로로의 다리발(?)만이 완성되어 있는 상황이었는데, 이미 개통한 것이네요…나라의 발전과 함께 철도에 편리성과 합리성을 요구되어서 크게 변화되는 것은 어쩔 수가 없는 것이지만, 그 보존에 대하여도 옛날보다는 이해를 얻을 수 있게 되었다고 느낍니다. 그만큼 한국의 문화 수준도 발전하고 있다라고 하는 것이지요. 철도동호인의 다수를 차지하는 성준씨와 같은 젊은 세대가 이제부터 더욱 어른에게진다와보다 큰 흐름이 된다고 생각하고, 기대하고 있어요. 오래된 철도 차량이나 시설물이, 대한민국 발전을 이룩한, 그것을 유지한 동료로서 많은 사람들이 인식하는 것을 기대하고 있어요. 언제 날인가 한국인의 손으로 부활·동태보존된 통일호나 빨간 얼굴의 PP가 달리는 날을 꿈꾸고 있어요. 미카의 운행에 종사한 노인분들이 건강한 동안이라면 증기 부활도 꿈이 아닙니다. 아직 먼 미래 이야기이지만 앞으로는 옆의 "저 나라"에도 다수의 보존해야 할 역사적 가치가 높은 차량이나 시설물도 있군요…^^;;;
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