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No.3733
新十津川駅、入場券限定販売
NAME:日本海
DATE:2017/04/02(Sun) 23:49
 
https://www.facebook.com/Shintotsukawa.Project.START/posts/1889977801225762

https://twitter.com/horo_nukanyan/status/847293616565264384

印刷・発行はJRがして、それを店主さんが再販売する形式にしたもよう

1000枚なんてあっという間に売り切れそうですけど、一枚は欲しいですね



No.3734
Re: 新十津川駅、入場券限定販売
MINEYUKI
- 2017/04/15(Sat) 09:43
 

日本海さん、こんばんは~!

》1000枚なんてあっという間に売り切れそうですけど、一枚は欲しいですね

ほんとあっという間に完売でしたね^^;
それだけ潜在的な人気を含んでいることが証明された形ですね☆

今後もこの流れでほかの駅でも同様のイベントができることに期待です(*^^*)



No.3724
糠南、また行きます!
NAME:日本海
DATE:2016/11/14(Mon) 23:47
 
https://www.facebook.com/events/1237821136290237/

急遽ですが↑の行事に参加を決め、来月23日に幌延へ行くことにしました。暇あれば同参いかがでしょうか。



No.3725
Re: 糠南、また行きます!
MINEYUKI
- 2016/11/23(Wed) 22:54
 

日本海さん、こんばんは~!

ようこそ北海道へです~!
す、すごいイベントですね(笑)

時期的に当日は高飛びして道内不在と思われます(未安です)

今年の北海道寒いですので防寒は多めにされることをオススメです☆



No.3726
Re: 糠南、また行きます!
日本海
- 2016/12/27(Tue) 22:06
 

23日の暴雪による大量欠航によって羽田で足止めをくらい行けませんでした。


No.3728
Re: 糠南、また行きます!
MINEYUKI
- 2017/01/07(Sat) 23:10
 

日本海さん、こんばんは~!

》23日の暴雪による大量欠航によって羽田で足止め

そうでした。22~23日は飛行機もJRも大量に運休になり、ひどかったです(>_<)

今回は残念でしたが駅が存続されることを願い、次回に期待したいですね…

私は23日に帯広に向かっていましたが乗った列車は2時間以上遅れ、途中の信号場ではポイントに雪が詰まって故障し、車掌さんが降車して修理するような状況でした^^;
函館方面では札幌→東京の飛行機の欠航で足止めされた搭乗者が陸路で函館(新幹線乗り換えで東京へ)に向かおうと動いていた特急北斗に殺到、新千歳空港駅の窓口は大混雑、窓口を諦めて特急券持たずに乗った大量の乗客が車内で特急券を購入しようと車掌さんに申し出て車掌用の発券端末は予備も含めて用紙がなくなったそうです。
最近北海道では週末ごとにこの「爆弾低気圧」なる暴風雪が到来し、交通や観光に大きな打撃を与えています(泣)



No.3729
Re: 糠南、また行きます!
日本海
- 2017/01/09(Mon) 22:07
 

その中でも幌延までたどり着けた猛者らは-16℃という酷寒の朝の糠南でパーティーを開いて盛り上がり、北海道新聞の「一面」を飾ったとのことです。

くやしい!



No.3730
Re: 糠南、また行きます!
MINEYUKI
- 2017/01/14(Sat) 21:20
 

日本海さん、こんばんは~!

》その中でも幌延までたどり着けた猛者らは

札幌から鉄道なら前日移動でも旭川方面大量運休で厳しい状況でしたので本当に猛者ですね^^;

北海道新聞に出てました。これだけ盛り上がったのなら第2弾が期待されますので、駅の存続と開催を願うばかりですね



No.3731
Re: 糠南、また行きます!
日本海
- 2017/01/15(Sun) 19:17
 

> 札幌から鉄道なら前日移動でも旭川方面大量運休で厳しい状況でしたので本当に猛者ですね^^;

幌延町とも関係深いと言える沿岸バスの羽幌線代替バスなどが猛活躍したらしいです


今年は6月と12月に幌延行くつもりです



No.3732
Re: 糠南、また行きます!
MINEYUKI
- 2017/02/12(Sun) 22:47
 

日本海さん、こんばんは~!

》沿岸バスの羽幌線代替バスなどが猛活躍したらしいです

最近のJRは過去よりも運休しがちですので都市間バスの方が確実なケースはよく見られるようになりました。それにしてもバスだって運休してもおかしくない悪天候でしたので乗客を幌延まで送り届けたことはすごいことです☆

》今年は6月と12月に幌延行くつもりです

次回こそはご成功を願っております~♪



No.3717
JR北海道が糠南を廃止したいと幌延町に
NAME:日本海
DATE:2016/09/08(Thu) 23:45
 
https://twitter.com/horo_nukanyan/status/771840258010779648

幌延町はどう出るのでしょうか



No.3718
Re: JR北海道が糠南を廃止したいと幌延町に
MINEYUKI
- 2016/09/10(Sat) 14:59
 

日本海さん、こんばんは~!

》幌延町はどう出るのでしょうか

今のところ幌延町としては反対の立場ですね。
残念ながらですが小幌クラスの超秘境駅がかろうじて存続したご時世ですので非常に厳しい予感がします>_<
このままでは小さな駅がどんどん無くなって1日数往復の都市間列車のみとなりかねません^^;

JRさんは糠南駅どころか宗谷線自体廃止にしたい意向ですので沿線自治体が連携して鉄道が守られることを願うばかりです…



No.3719
Re: JR北海道が糠南を廃止したいと幌延町に
日本海
- 2016/09/11(Sun) 01:22
 

部外者の短見ですが…

南幌延は廃止を受け入れるしかないかと。

糠南ぐらいならさほど維持費用も掛からないでしょうし町が費用負担する条件で維持していきそうです。ただ豊浦町に比べて人口半分ぐらいしかない幌延町にその余力があるのかが問題ですが。

下沼は一応周辺に観光地と呼べるところがそこそこあるにはあるのですが、今までそれらが全く活用できていなかったわけだし今更厳しいですね。



No.3720
Re: JR北海道が糠南を廃止したいと幌延町に
MINEYUKI
- 2016/09/22(Thu) 22:40
 

日本海さん、こんばんは~!

》南幌延は廃止を受け入れるしかないかと。

今のJRさんの状況ではかなり幌延町が譲歩しないと存続は望めない情勢ですね。
個人の感想ですが、これまでの経緯的には、廃止話が出てから急に騒ぎ出す例はほとんど望み薄の感じがあります。幌延町・宗谷振興局・北海道が残す価値を訴えて大きく動かない限りは3つとも無くなるかと思います(T_T)

線路データ改ざんや特急火災など数年前の一連の不祥事さえ無ければ、JRさんも積極的に観光資源として使ったであろう事案だけに残念な気持ちしかありません--;




No.3721
Re: JR北海道が糠南を廃止したいと幌延町に
日本海
- 2016/09/26(Mon) 22:02
 

同時に廃止通達があった南美深は美深町が金出して当面存続となったもようです


No.3722
Re: JR北海道が糠南を廃止したいと幌延町に
3,3,sun娘。電車区
- 2016/10/02(Sun) 15:18
  HomePage

 9月に北海道に行きました。
9/27には鹿児島中央ー函館で新幹線移動もしました。
https://youtu.be/0Zou6hJ6wnA

駅メモで糠南駅も行きました。



No.3723
Re: JR北海道が糠南を廃止したいと幌延町に
MINEYUKI
- 2016/10/16(Sun) 22:27
 

日本海さん、3,3,sun娘。電車区さん、こんばんは~!

》南美深は美深町が金出して当面存続

嬉しいですね☆
状況は以前厳しいものの、地域の動きで駅が存続する好例として良いお手本になる事を望んでやみません(^^)

》駅メモで糠南駅も行きました

新幹線での日本縦断、お疲れ様でした♪
地域のみならずアプリなどを通して利用者の少ない駅に人が立ち寄る仕組みも素晴らしい試みだと思います☆



No.3707
区間4617次の一部に乗ってきました
NAME:ちはちょる
DATE:2016/08/20(Sat) 06:07
 

 ご無沙汰しています。台湾で、少しだけですが鉄道の様子を見てくる機会がありました。

 區間車4617次に、最初の2駅だけ(台東–鹿野)乗ってみました。往時の平快200次を引き継いだスジで、客車列車で残っているのも雰囲気出ていますね。電化後は電気機関車の牽引となり、平快200の当時からは隔世の感があります。乗車中、機関車のツリカケ音を味わえました。

 台東站では早めにホームに出て、區間車3514次・潮州ゆきの出発風景も眺めました。こちらも復興号の客車を使用しており、區間車では4617次とともに残り少なくなった客車列車のようです。



No.3709
Re: 区間4617次の一部に乗ってきました
ちはちょる
- 2016/08/20(Sat) 06:26
 

 台中方面に滞在時、泰安站で下車してみました。新線に切替後も自強号などで何回も通過はしていましたが、降りるのは初めてです。「台湾の宇都井駅」というのか、田園地帯にそびえる高架の鉄道施設が圧巻でした。

 泰安站は電車の本数も多く、地域の足として根付いているようでした。

 なお台中では、既存の駅施設のすぐ横に高架駅の新設工事がかなり進んでいました。台中站は貫禄ある駅舎(本屋)が有名ですね。また私も、後站のこぢんまりとした昔懐かしいような駅舎も大好きです。高架化直前の地上駅を訪問できて、よかったと思っています。



No.3710
Re: 区間4617次の一部に乗ってきました
プ~やん
- 2016/08/28(Sun) 00:28
 

>ちはちょるさん、MINEYUKIさん
こんばんは。私も昨年の写真ですが、4617次の台東折り返し前の運用で4604次を鹿野で撮影しました。土日運休の4604次撮影のために、日曜の東部幹線の夜行616次で鹿野下車、月曜の早朝に4604次を待ち受けたというわけです。

数少なくなった客車列車。復興号色も南の方に何本か残るのみとなりましたね。ところで南廻線の旧型客車(3671次、3672次)は健在なのでしょうか?



No.3711
Re: 区間4617次の一部に乗ってきました
プ~やん
- 2016/08/28(Sun) 00:34
 

あ、奇しくも電機のナンバーが同じE412号機ですね。


No.3713
Re: 区間4617次の一部に乗ってきました
MINEYUKI
- 2016/08/28(Sun) 19:42
 

ちはちょるさん、プ~やんさん、こんばんは~!

》區間車4617次に ~ 往時の平快200次を引き継いだスジで、客車列車で残っている
》土日運休の4604次撮影のために、日曜の東部幹線の夜行616次で鹿野下車

情報&最新画像ありがとうございますm(__)m
この列車、客車だったんですね!電化後にEMU500になると聞いて、諦めていました。
さらに電化直後の電気機関車不足やEMU800増備(EMU500東部転出)と相まっててっきり電車化で根付いたと思っていました。これは嬉しいですね☆

》區間車3514次・潮州ゆきの出発風景 ~ 復興号の客車を使用しており、區間車では4617次とともに残り少なくなった客車列車
》復興号色も南の方に何本か残るのみとなりましたね

だいぶ減りましたね…
南回り線の他では屏東線の潮州~枋寮の區間車の一部が復興號客車(残りは自強號気動車を區間車として運転)と北迴線の(主に中国大陸からの団体で貸切られる)復興號ですね。

》ところで南廻線の旧型客車(3671次、3672次)は健在なのでしょうか

この列車は健在です♪
この旧客列車、ごく希に潮州→台東に電気機関車を送り込むために本務機(DL)の次位にパンタを降ろしたEL回送が連結されることもあり、一度これを撮ってみたいのですが、なかなか叶いません^^;

》「台湾の宇都井駅」というのか、田園地帯にそびえる高架の鉄道施設が圧巻 ~ 泰安站は電車の本数も多く、地域の足として根付いている

そうですね。高架の雰囲気は圧巻ですよね☆
駅のすぐ近くにある「新幹線民宿(廃車の旧客を新幹線塗装にして民宿化)」も健在なのか気になっています☆
台中も来月末には高架駅が使用開始されます。屏東線の屏東~潮州付近の高架も隔世の感でしたが、いよいよ台中も…といった感じです


それ以外にも西部幹線の夜行莒光號が廃止されるなど、国鉄風味の聖地であった台湾もいよいよ変革の時期を迎えそうですね…



No.3714
Re: 区間4617次の一部に乗ってきました
プ~やん
- 2016/08/29(Mon) 20:32
 

MINEYUKIさん、こんばんは。

>本務機(DL)の次位にパンタを降ろしたEL回送が連結されることもあり...

これは2014年11月24日の写真ですが、太麻里駅に入る3672次です。台東から枋寮へ向けて送り出されたということは、故障か何かトラブルがあったのでしょうか。

枋寮まで3672次に乗りましたが、高雄方面の乗継列車のことを気にしていて、その電機がその先どこへ運ばれたのかはわかりません。潮州機務段はまだ最終工事段階でしたので、やはり高雄機務段でしょうか。





No.3715
Re: 区間4617次の一部に乗ってきました
ちはちょる
- 2016/09/03(Sat) 05:41
 

 プ~やんさん、MINEYUKIさん、コメントありがとうございます。

 台東高雄間を自強号で移動したとき、藍色客車を使用した平快とすれ違いました。本当は平快にも乗りたかったのですが、その勇姿を間近で見られただけでも心に響くものがありました。

 區間4617次の台東站出発直前に見送った、3514次の様子を掲載します。ディーゼル機関車の次位に電気機関車が連結されていて、現地ではちょっとびっくりしていました。



No.3716
Re: 区間4617次の一部に乗ってきました
MINEYUKI
- 2016/09/06(Tue) 23:36
 

プ~やんさん、ちはちょるさん、こんばんは~!

画像大感謝ですm(__)mこれを撮りたいと思いつつなかなか南迴線に行く機会がなくでした。羨ましすぎです~(*^^*)

》ディーゼル機関車の次位に電気機関車が連結されていて、現地ではちょっとびっくり
》2014年11月 ~ 台東から枋寮へ向けて送り出されたということは

回送ELはケースによって違うので何とも言えませんが、電気機関車の検査のための高雄送り込みではと推測します。南迴線の風光明媚な風景と架線のない線路をゆくパンタを下ろした場違いなELの風景はかつての水前寺有明以来のインパクトです(*^^*)



お返しはかろうじて撮ったDL+ELの莒光號@汐止を。



No.3691
糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!
NAME:日本海
DATE:2016/06/03(Fri) 23:57
 

糠南バンザーイ!



No.3696
Re: 糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!
MINEYUKI
- 2016/06/14(Tue) 21:04
 

日本海さん、こんばんは~!

》糠南バンザーイ!

達成おめでとうございます!韓国の人では初めてかも♪

次は冬にもチャレンジを期待します(爆)



No.3698
Re: 糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!
日本海
- 2016/06/15(Wed) 22:17
 

通過だけなら多分ご存じしていると思われるCASSIOPEIA氏によって4年半前に達成されてますけどね

http://jtinside.tistory.com/4788



No.3701
Re: 糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!
MINEYUKI
- 2016/06/22(Wed) 22:19
 

日本海さん、こんばんは~!

CASSIOPEIAさんも日本人もびっくりのすごい乗り鉄されてますのでやはり、という感じです(笑)

スーパー宗谷で爆睡して札幌→稚内に移動するだけで達成にするか、下車してホームに降り立つのを達成にするか、基準は難しいところですが、せっかくのご来日ですので楽しく旅ができれば何よりだと思っています☆



No.3704
糠南を二回楽しんでました
日本海
- 2016/06/23(Thu) 14:06
 

最初の一時間ほどの滞在で満足できず、急遽計画を変更して翌日また降り立って三時間ほど滞在しましたが何か?

*.写真は駅南西にある三日月湖のパノラマです



No.3706
Re: 糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!糠南!
MINEYUKI
- 2016/07/17(Sun) 12:40
 

日本海さん、こんばんは~!

》最初の一時間ほどの滞在で満足できず、急遽計画を変更して翌日また降り立って三時間

すごいですね!

三日月湖は北海道民の私は行ったことがありません(笑)画像感謝ですm(__)m



No.3687
あの牛山隆信氏が
NAME:日本海
DATE:2016/04/25(Mon) 14:23
 
3月には台湾、4月には韓国を訪ねたようですね。

日本国内だけで充分忙しいそうな人なのでこれはちょっとびっくり。



No.3695
Re: あの牛山隆信氏が
MINEYUKI
- 2016/06/14(Tue) 21:00
 

日本海さん、こんばんは~!

》3月には台湾、4月には韓国を訪ねたようですね

韓国にも台湾にも秘境駅はいくつかありますので、やはり魅せられたのかも知れませんね(^-^)/



No.3682
旅日記完成
NAME:日本海
DATE:2016/04/04(Mon) 23:40
 
したものの、晒すところがないのでお蔵入り状態です。

さて、来月には「北の聖地」こと糠南を訪ねようと思っております。久々の北海道です。



No.3685
Re: 旅日記完成
MINEYUKI
- 2016/04/12(Tue) 22:24
 

日本海さん、こんばんは~!

》晒すところがないのでお蔵入り状態です。

実はウチもここ(nifty)のWebサービスが秋に終了し、立ち退きを迫られています^^;
もっとも多忙すぎてアップもままならない状況ですが^^;ホームページ持ちはだんだん肩身の狭い時代になりましたね…^^;

》「北の聖地」こと糠南を訪ねようと思っております。久々の北海道

糠南、日本人でもなかなか訪問困難な場所です^^;日本の糠南スタイルは制覇の難易度が高いです(爆)
宗谷本線の減便などと重なりいつここも廃駅になるか分からない状態です(>_<)ご健闘をお祈りしています☆



No.3686
江南スタイル制覇は
日本海
- 2016/04/17(Sun) 21:41
 

山陰本線・江南('07訪問)
宗谷本線・糠南(来月予定)

しかし

名鉄犬山線・江南 ← ここにいつ訪ねるかわからない以上、超長期課題になりますね



No.3693
Re: 旅日記完成
MINEYUKI
- 2016/06/14(Tue) 20:57
 

日本海さん、こんばんは~!
レスが遅くなってすみませんm(__)m

》名鉄犬山線・江南

宗谷北線に比べたらハードルはかなり低いですので達成を期待しています~☆



No.3699
名鉄犬山線・江南
日本海
- 2016/06/15(Wed) 22:57
 

確かに難易度は低いですが、私鉄には興味ないし、西日本(自分的におおよそ東京~新潟の以西)は同じく興味がないんで優先順位的にかなり下です


No.3700
旅日記提供(?)
日本海
- 2016/06/16(Thu) 20:28
 

去年の旅日記をOneDriveに上げました

https://1drv.ms/u/s!ApLAHc0y0VJZhRYafd-_Ln-Nn9y-

7zの自動解凍書庫(exe)です
暗証番号はこの掲示板のアンチスパム番号になります

適当に空のディレクトリー作ってそこに解凍し、index.htmを開けてください

韓国語のみです



No.3702
Re: 旅日記完成
MINEYUKI
- 2016/06/22(Wed) 22:23
 

日本海さん、こんばんは~!

ご紹介ありがとうございますm(__)m

早速拝見したいと思います!
せっかくの貴重な旅記録ですので、ブログか何かの形でも残されることをオススメすます~♪



No.3679
羅漢亭スイッチバック
NAME:車楽齋
DATE:2016/03/18(Fri) 18:34
 
MINEYUKI様、ご無沙汰しております。4月久しぶりに太白線訪問するのですが、羅漢亭のスイッチバック現状判りましたらお教え下さい。


No.3680
Re: 라항정 쉬치백
차락재 (sharakusai)
- 2016/03/24(Thu) 15:53
 

한굴도 추기
4월 함백 루프선을 보러가려고 하는데 그 기회에 도계에도 다시 거례고 생각합니다. 어느분이 현재의 스위치백이 어떻게 되는게 갈쳐주시겠습니까? 차락재 올림




No.3681
Re: 羅漢亭スイッチバック
日本海
- 2016/04/04(Mon) 23:36
 

ハイワン・チュチュパークによるスイッチバック列車が道溪~チュチュステーション(元・深浦里)間の9.2kmにわたって運行しております

詳細はチュチュパークのHP(choochoopark.com)を見てください



No.3683
Re: 羅漢亭スイッチバック
MINEYUKI
- 2016/04/12(Tue) 22:07
 

車楽齋さん、日本海さん、こんばんは~!

レスが遅くなってすみません。また、日本海さん、フォローありがとうございますm(__)m

》ハイワン・チュチュパークによるスイッチバック列車が道溪~チュチュステーション(元・深浦里)間の9.2kmにわたって運行

http://jp.choochoopark.com/

コチラが日本語ページになります。もちろんC58はいません^^;小湊鉄道の里山トレイン的な列車です。

私もまだ未訪ですがすっかり変わってしまったそうです^^;

それでも鉄道施設が観光地として残り、更に楽しいアトラクションが増えるのは嬉しい事です。是非とも頑張って欲しいテーマパークです☆

日本の碓氷峠の鉄道村のように多くの車両が展示され、8000号ELが走れば嬉しいとは思いつつも、こればかりはスイッチバック同様、一歩ずつステップを踏んで発展できればと願ってやみません~



No.3688
Re: 羅漢亭スイッチバック
車楽齋
- 2016/04/25(Mon) 18:50
 

MINEYUKI様
確認しに行ってしまいました。
Chew-chew park本部はシンポリにありトゲまで運行していました。驚いたことにトゲ駅からループトンネル入り口手前まで本線を走ります。機関車はトゲ寄りに付いていますので登りは推進運転です。勿論C58では有りません。



No.3689
Re: 羅漢亭スイッチバック
車楽齋
- 2016/04/25(Mon) 18:59
 

済みません、余りに嬉しかったのでもう1枚。この線の現役時代は前部も後部も機関車や電源車、これらが無くとも汚れた貫通扉のガラスで線路を見通すことが出来ませんでしたが・・・最後部は開放式展望車(?)なので見通すことが出来ます。添付写真はナハンジョン折り返し点です。



No.3690
Re: シンポリ・トンニ間
車楽齋
- 2016/04/30(Sat) 11:22
 

日本海様・MINEYUKI様
行ったついでに、というよりこれも同じくらい期待して行ったのですが、トゲからシンポリまで遊覧列車で上った後バスでトンニ(廃駅)まで上り、そこからシンポリまでレールバイクで下りました。この区間は道路から近づくことも出来ぬず、只列車に身をゆだね車窓から景色を眺めるだけでしたから、自らブレーキをかけつつ下るのは格別でした。
貼った写真はトンニ駅分岐を経ていよいよ勾配区間に入る地点です。



No.3692
Re: 羅漢亭スイッチバック
MINEYUKI
- 2016/06/14(Tue) 20:55
 

車楽齋さん、こんばんは~!

レスが遅くなりすみませんm(__)m

現地のレポート、ありがとうございます!

》トゲ駅からループトンネル入り口手前まで本線を走り

嵯峨野トロッコ的な里山トロッコ的な列車ですね☆これは乗ってみたいです!

》そこからシンポリまでレールバイクで下りました。この区間は道路から近づくことも出来ぬず、只列車に身をゆだね車窓から景色を眺めるだけでしたから、自らブレーキをかけつつ下るのは格別

爽快な感じが伝わってきます♪
私もレールバイクって食わず嫌いでしたが、乗ってみると大変面白く病みつきになりますよね~(*^^*)

ここ2年ほど韓国東部には行けていませんので、久しぶりに行きたくなりました!



No.3697
Re: 羅漢亭スイッチバック
車楽齋
- 2016/06/15(Wed) 22:04
 

MINEYUKIさん、
道渓からスイッチバックを経て登ってきた遊覧列車は添付して戴いた深浦里写真に写っている引き込み線にバックで入りそこで乗降します、チュチュステーションと称しています。レールバイクはこの写真の列車が抜けてきたトンネルを出た直後に左に分岐し終点となります。日本敗戦間際に開通したインクライン跡にケーブルカーを通すなど、4年ぶりの訪問はびっくりの連続でした。



No.3705
Re: 羅漢亭スイッチバック
MINEYUKI
- 2016/07/17(Sun) 12:35
 

車楽齋さん、こんばんは~!

返信が遅れてすみませんm(__)m

》スイッチバックを経て登ってきた遊覧列車は添付して戴いた深浦里写真に写っている引き込み線にバックで入りそこで乗降 ~ インクライン跡にケーブルカーを通すなど、4年ぶりの訪問はびっくりの連続

現地情報ありがとうございますm(__)m

現役時代は植林された斜面でしたが、ケーブルカーも作られたんですか!
これは行ってみたいですね~(*^^*)



No.3675
台湾南部地震・北韓ミサイル・wiki
NAME:3,3,sun娘。電車区
DATE:2016/02/08(Mon) 08:33
 
 台湾南部で大規模地震が起きて。倒壊もありました。
倒壊した建物も空き缶を使用したり、鉄骨不足のニュースもあります。

ミサイルでは日本では沖縄モノレールが止まったり、
プロ野球キャンプ日程変更も出ています。
ここでは北韓と記載します。

2016年の鉄道のwiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/2016%E5%B9%B4%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93
もソウルメトロでトラブルが多いです。



No.3676
Re: 台湾南部地震・北韓ミサイル・wiki
3,3,sun娘。電車区
- 2016/02/08(Mon) 08:35
 

https://ja.wikipedia.org/wiki/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E5%8D%97%E9%83%A8%E5%9C%B0%E9%9C%87#.E8.A2.AB.E5.AE.B3.E3.81.A8.E5.BD.B1.E9.9F.BF
2016年台湾地震のwiki



No.3678
Re: 台湾南部地震・北韓ミサイル・wiki
MINEYUKI
- 2016/03/06(Sun) 03:10
 

3,3,sun娘。電車区さん、こんばんは~!

レスが遅れてすみませんm(__)m

台南の地震、9.21大震災のような天災というよりは手抜き工事の人災といった印象です。全くもって無念でなりません…

日本と台湾の交流をテーマにしたテレビ東京の番組で、鉄道交流の現場の取材があり、私がお手伝いしたプロジェクトの部分もありましたが、ミサイル発射の余波で番組内容が変更になってしまいました--;
(カット部分はWebで公開されています)

http://www.tv-tokyo.co.jp/zipangu/backnumber/20160111/

↑の一番下の「特別編」の部分、冒頭の2分位がミサイル余波により本放送でカットされてしまった部分です(>_<)

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